汽車電子
車載電子設(shè)備實時收集汽車行駛狀態(tài)、駕車者和乘客的狀況、以及周邊環(huán)境等信息，并自動判斷汽車自身及其乘員狀態(tài)，及時提醒駕乘人員采取相應措施。 |
隨著汽車智能化水平的提升，車載電子設(shè)備需要更高性能和可靠性的非易失存儲器。MRAM具有納秒級高速寫入和萬億次擦寫耐久度，可滿足汽車電子應用場景的頻繁實時記錄數(shù)據(jù)的要求。 |
汽車信息采集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 |
智能車載終端（T-BOX） |
T-BOX（Telematics BOX）也稱遠程信息處理控制單元（Telematics Control Unit, TCU），內(nèi)部集成了微控制器、存儲器、北斗/GPS單元、移動通信單元、三軸加速度檢測單元和車載診斷系統(tǒng)（On-Board Diagnostics，OBD）等功能模塊。通過車載總線與接口模塊，T-BOX連續(xù)記錄汽車位置、汽車行駛的各種狀態(tài)信息(包括剎車、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門等）和CAN總線信息。通過無線通信模塊，T-BOX實現(xiàn)車輛終端與手持設(shè)備及路側(cè)單元（Roadside Unit, RSU）之間的信息交互。 |
如下圖所示，在行駛過程中，T-BOX以5次/秒的時間間隔連續(xù)記錄CAN總線數(shù)據(jù)。此外，T-BOX需要實時記錄發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門狀態(tài)、加速度等行駛信息，以保障發(fā)生事故時數(shù)據(jù)的可追溯性。傳統(tǒng)非易失存儲器的擦寫指標僅能達到百萬次，不能滿足T-BOX應用場景的數(shù)據(jù)存儲頻率的需求。HIKSTOR MRAM專為需要極高數(shù)據(jù)可靠性的應用而設(shè)計，具有萬億次擦寫壽命，非常適合T-BOX的應用場景。 |
T-BOX原理框圖 |
胎壓檢測系統(tǒng)（TPMS） |
胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire-Pressure Monitoring System，TPMS）是一種用來監(jiān)測輪胎狀態(tài)的電子系統(tǒng)，主要由胎壓傳感器、接收器和顯示模塊構(gòu)成。在汽車行駛過程中，TPMS對輪胎進行實時自動監(jiān)測。當輪胎發(fā)生漏氣和低壓情況時，TPMS將發(fā)出異常警告信息。 |
如下圖所示，在汽車行駛過程中，胎壓傳感器實時監(jiān)測、記錄并上傳輪胎的溫度、壓力和加速度等參數(shù)指標。以1次/秒的時間間隔連續(xù)記錄10年胎壓數(shù)據(jù)計算，TPMS要求存儲器具備3億次擦寫能力，遠超傳統(tǒng)非易失存儲器的擦寫壽命。此外，傳統(tǒng)非易失存儲器的擦寫功耗較高，嚴重影響了胎壓傳感器的待機時長，造成了頻繁更換電池的維護不便。HIKSTOR MRAM專為需要極高數(shù)據(jù)可靠性的應用而設(shè)計，具有萬億次擦寫壽命，可支持連續(xù)20年秒級間隔的擦寫操作，非常適合TPMS的應用需求。 |
TPMS原理框圖 |
電池管理系統(tǒng) (BMS) |
電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）實時檢測電池的電壓、電流、溫度、容量等信息，同時還進行漏電檢測和電池均衡管理，通過CAN總線與車載總控制器通信。因此，BMS的主要作用是智能化管理及維護電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，進而延長電池壽命。 |
如下圖所示，隨著電池容量持續(xù)提高和充電效率的持續(xù)提升，BMS需要實時監(jiān)測電池狀態(tài)并進行動態(tài)管理。以100次/秒的動態(tài)刷新頻率計算，20年內(nèi)BMS需要記錄600億條數(shù)據(jù)。HIKSTOR MRAM專為需要極高數(shù)據(jù)可靠性的應用而設(shè)計，具有萬億次擦寫壽命，可支持連續(xù)20年毫秒級間隔的擦寫操作，非常適合BMS應用場景。 |
BMS原理框圖 |
